上周首轮冬季试车的末了一天,加泰罗尼亚赛道组织方经由过程向赛道洒水进行了2017年雨胎的测试。不过法拉利车队的莱科宁表示,倍耐力的新款雨胎须要获得更多的测试成果,仅靠人工模拟形成的雨天前提测试的成果无法让人信服。

莱科宁是独一一位完成雨胎和中性胎长距离测试的车手。末了一天测试上午和下午开端的时刻,组织方都用洒水车模仿了雨天的赛道情况。

莱科宁表示,在有限的测试里程后他还无法对雨胎有清晰的认为,他请求F1允许倍耐力在更多的雨天情况下进行测试。

“就那么几圈的测试,要说出觉得是异常艰难的“,莱科宁说,”要在雨天的情况下测试雨胎老是很艰难的。如今的情况和真实的雨天情况纷歧样,所以我不知道。愿望将来我们可以或许获得更多的测试机会,对于倍耐力而言,他们也可以或许获得更多的信息。这对他们而言也是件艰苦的事,我们还没有运用过现有的雨胎进行过完整的测试,假如意外试就运用,确实有点不靠谱。眼下我们只有等待,我们必须有点耐心,当我们必须运用雨胎的时刻就会看到它们到底表示若何“。

不过F1组织方并未在第二轮季前试车中安排任何人工模仿的潮湿赛道情况,气候预告也显示,本周测试的四天时光气候也将是以晴好为主。